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投稿者:master55gogo

タクシーの好条件求人探しには転職サイトを使うべし!オススメサイトは3つ(ドライバーズワーク・転職道・タクQ)概要や求人数・それぞれのサイトの強みまとめ

タクシードライバーおすすめ転職3サイトまとめ

タクシードライバーへの転職を考えてる方が転職情報を探すのに便利な転職サイト3つについてまとめてみました。3つとも素晴らしい求人情報量を掲載しており求人情報が被っている会社もあります。また求人募集地域が全国ではなく関東、関西の大都市に集中しているケースも確認しました。これはタクシーという職種を考えれば分かることですが人を多く乗せることで利益を得る仕事ですから当然、人口の多い地域での仕事となります。

 

関東なら東京、関西なら大阪が人気の求人となり、その周辺都市部も求人がおおくなるケースです。残念ながら地方都市からの求人は少ない傾向があり多く稼ぎたい人は大都市への求人に集中します。

 

各サイトも大都市への求人掲載数が多く、サイト独自の転職サポートも充実しています、専属スタッフに転職相談、再就職祝い金制度などもあるので比較して自分に最適なサイトで転職を検討してください。

 

もちろん転職サイトの閲覧は全て無料、転職サポートへのメール質問も無料です。お住いの地域が転職サイトと近い場合は転職サポートスタッフと面談することも可能ですし面談についても無料対応しているのがほとんどです。

 

ドライバーズワークの特徴

ドライバーズワークの特徴についてまとめてみました。

 

  • ・サイト会員登録制、全国検索機能あり
  • ・スタッフによるオススメ求人掲載が随時更新される
  • 面接までの手続きはサイト内で完了できる
  • タクシードライバー以外ににもバスドライバー、フォークリフト等の求人あり
  • ・土日休み、高給与など自分の希望から求人検索可能

 

求人広告数が1,214件、他サイトと較べて検索する条件など絞込機能が豊富なのが特徴、面接までの手続きまで全てサイト内で完了します。

 

★「ドライバーズワーク」は、あなたの新しいキャリアのスタートを応援しています!
「ドライバーズワーク」は、ドライバー・運転手に特化した転職・求人サイトです。大型トラック、中型トラック、小型トラックのドライバーはもちろん、フォークリフト、タクシードライバー、バスドライバー、ハイヤードライバー、などさまざまな職種での求人をご用意しています。取り扱っている免許種別は、大型1種免許、大型2種免許、中型1種免許、中型2種免許、大型特殊免許、普通一種免許、普通二種免許、フォークリフト、などの求人もございます。独自に収集した公共職業安定所にて公開される求人情報をあわせて、自在に検索することができます。また、気になる求人情報を保存したり、オススメの求人情報をメールで取得したりすることができます。是非、あなたの希望の条件で、最適な求人をお探しください。」

 

*公式サイトより抜粋

 

転職道.comの特徴

転職道.COMの特徴についてまとめてみました。

 

  • 8都市(東京、埼玉、神奈川、千葉、愛知、大阪、兵庫、京都)に特化
  • ・上記8都市から各市町村での求人検索が可能
  • ・無料会員登録後は無料転職相談の利用が可能(電話対応)
  • ・現役タクシードライバーのコラム、Q&Aなどコンテンツが豊富
  • 地方からの転職者用に寮完備の求人情報がおおい

 

転職道.COMは主に8都市に特化した求人情報となり稼げる求人広告や目的に合わせた転職情報を探している人におすすめの転職サイト。無料会員登録後には電話での無料転職相談にも対応しています。

 

「転職道.COMは、タクシードライバーの仕事に特化したタクシー会社の求人募集情報サイトです。掲載する求人募集情報をタクシーの求人に絞ることで、他の求人情報サイトに掲載していないような細かな情報を掲載しています。

 

タクシーの求人情報に特化しているため、条件検索や、求人ページの作りもタクシー専門。東京都や神奈川県を中心に掲載。 未経験の方には分かりづらいタクシー業界の用語を説明するコンテンツもご用意。 タクシーで働くのに必要な資格やお給料など、タクシー業界へ転職するにあたって必要な判断材料になるかと思います。 また、当社では転職相談も受け付けておりますのでお気軽にご利用ください。」

 

*公式サイトより抜粋

 

タクQの特徴

タクQの特徴まとめてみました。

 

  • ・9都道府県の求人に特化(東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、宮城、大阪、京都、兵庫)
  • ・タクシー無料転職相談あり(メール、電話ともに対応)
  • 転職無料支援サービスあり
  • ・定期的にタクシー会社合同説明会の開催あり
  • 生活支援制度あり
  • 出張面接、電話面接対応可能

 

今回、紹介する3サイトの中で地域に特化しますがオススメはタクQだと思いました。まずサイト内のコンテンツが多様で転職希望者の疑問に応える形となっていること。生活支援制度や年金受給者でも転職できる求人を掲載していること。他サイトにはない出張面接や電話での面接対応も実地していること。

 

サイト構成やサービスがとことん親切なのでタクシードライバーの給与や仕事内容、資格などの疑問、質問もサイト内で説明済みな点も評価できます。

 

「タクQは業界に特化し、転職および就職活動をされている方のために乗務員を募集しているタクシー会社の求人情報をご案内しています。厳選した案件のみを掲載していますので、じっくりと内容を比較検討してください。 応募する際には、応募フォームをお使いいただくか転職相談窓口へお電話またはメールにてご連絡ください。ご利用には一切料金をいただいておりません。 ご希望の条件で納得いくまでお探しください。 東京都および神奈川県、埼玉県と宮城県仙台市および大阪府、京都府、兵庫県を中心に正社員または定時制のタクシードライバー・乗務員募集の求人案件を扱っていますので地方からの出稼ぎや、UターンやIターンをお考えの際にもご利用ください。」

 

*公式サイトより抜粋

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新卒や再就職狙いの人へ!乗務員になるために必要な資格・素養や経験は?タクシードライバーの仕事内容・勤務時間・一日のスケジュールまとめ

タクシードライバーに必要な資格

タクシードライバーになるには、自動車の第二種運転免許を所持していなければなりません。現在おおくのタクシー会社では第一種運転免許を保有している人をまず会社に採用してタクシードライバーの養成訓練を行っているところ増えてきています。

 

第二種運転免許の受験資格は以下のとおりです。
「21歳以上で、大型自動車免許・普通自動車第一種免許・大型特殊免許のいずれかの免許を 取得してからの期間が3年以上の者。」

 

また東京地域・大阪地域・神奈川県(横浜市、川崎市、横須賀市及び三浦市)のタクシー会社で働く場合は、タクシーセンターの地理試験にも合格する必要があります。この地理試験の内容は、目的地までお客様を輸送する場合の最短ルート、距離、料金、所要時間など実務に沿った内容となります。

 

養成運転手の仕組み

入社後はまず「養成運転手」としてタクシー会社に就職することになりますが、その間は二種免許取得に必要となる一切の費用を会社が負担してくれます。取得までの養成期間中も手当てという名目で、日給が支給されます。さらに取得にかかる費用は、返済する必要はありません。かなり手厚いサポート体制といえますが当然のことながら条件もあります。
免許取得後、最低一年間は退社することはできないという条件でのサポートなので会社がが負担してくれた分は最低でも会社で働くことで貢献する義務があります。もし、なんらかの都合で一年以内に退社する場合は会社が負担してくれた分は返済する事で退職が可能となるケースがほとんどです。

 

会社のサポートを受けることで最低1年間は会社で働くのが嫌だという人の場合はどうすればいいのか?そもそもタクシードライバーという職業は常に事故ととなり合わせなリスクが高く、一日350キロ~500キロ走る事もザラなので想像以上の重労働な仕事です。

 

加えていろんなお客様がお乗りになるので、気が滅入ったり、またイヤな思いをする事も沢山あります。突然「辞めよう!」と思った時に、タクシー会社へその意思を伝える際には気まずい思いをしかねません。辞めたくても1年間は会社で働かなければならないという約束もあります。それがネックでタクシードライバーへの転職に思いとどまっている人は自動二種免許を自分で取得してからタクシー会社へ就職するのが良いでしょう。

 

1年間という拘束期間もなく自分で辞めたいときに辞める交渉をする権利がもてます、ただせっかく就職した仕事ですから直ぐに辞めると決断せず会社の同僚や上司に相談して解決する事も検討することも大事です。

 

タクシードライバーとして働く勤務内容

無事に二種免許を取得してタクシードライバーとして働く場合の勤務形態について、ちなみにタクシードライバーの平均的な勤務態系としては月12~13乗務の形がおおくなります。朝8時から翌朝8時までの24時間勤務が基本の勤務体系です。内容としては24時間空けて翌日の朝8時に再び出勤して乗務します。このサイクルを2回繰り返して公休、3回繰り返して公休ということです。
この計算でだいたい月に12~13乗務になります、今まではこの勤務体系が当たり前のことでしたが。現在は何種類かの勤務があり夜勤専属、日中専属などある程度は自分の希望するシフトで働くことも可能です。しかし多く稼ぎたいならこの24時間勤務態系となります。

 

基本的には一ヶ月間の売上ノルマがあり(基本給部分に該当します)それを越えた売上について歩合を支給するのが一般的です。つまり固定給+歩合給で売上を伸ばしたいなら歩合給を稼げなければなりません。

 

求人で見かける「努力次第で月給○○万円可能」などの募集広告の数字のからくりはこの歩合給での稼ぎの可能性を指しています。当然ながら誰しもが達成できるとは確約されていませんから相応の覚悟とやる気が必要なのは確かです。

 

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タクシードライバーの人気ブログを20個まとめて紹介します!ブログを読むことは、タクシー乗務員として働くリアルがわかるいい方法です。

タクシードライバー人気ブログ紹介

現役・元タクシードライバーの方々が更新しているタクシードライバー日記の中から管理人が面白い、タメになったブログ20ブログを紹介していきます。

 

*掲載順は順不同です。

 

掲載にあたって数多くのブログを拝見、徘徊しましたが紹介する上で基準にしたのが以下の2点です。

 

「現在もタクシードライバーとして働かれているか?または過去にタクシードライバーの経験があったか?」

 

「更新日が新しいか?更新歴が長いか?」

 

の2点です、やはり実際のタクシードライバーの方の日常や売上、お客様や会社とのトラブルなどについて書いているブログのほうが紹介する意味があると考えたこと、更新歴が長いほどタクシードライバーとしてのキャリアも長いと考え更新歴がしっかりしているものを紹介、そして出来るだけ継続して更新されているブログから以下の20ブログを選んでみました。

 

タクシードライバー日記~人生はギャンブルだ~

数々の転職を繰り返して現在はタクシードライバーのギャンブラーさんのブログです。売上をあげるための考え方など参考になります。

 

IT業界に疲れた新米タクシードライバーのブログ

IT業界からタクシードライバーへと転身された、しばさんのブログ、元はIT業界にいたお陰かブログデザインや記事の構成が際立っています。

 

帰って来た44才からタクシー運転手の記録

2011年から続くタクシードライバーブログの老舗、Ozuma Hiroさんの実録ブログ。膨大な記事はこれからタクシードライバーを目指す人の悩みや疑問の参考になります。
タクシー運転手のブログ

タクシー業界の内部についても語られるbrack cabさんのブログ。こちらのブログも2011年からスタートし今も更新中の老舗ブログ。

 

新人だったタクシードライバーの独り言

ひと月平均で10記事の更新継続中のZタクドラさんのブログ、ほどよい記事量が読みやすいブログです。

 

のほほんタクシー年収500万生活♪

業界の内部や営業について詳しく書かれているfox-taxiさんのブログ。年収500万円はの安定してる売上らしいです。面接についても記事が掲載されています。

 

50歳からのタクシードライバー

50歳からタクシードライバーに転身されたtaxi50さんのブログ。乗車記録と題して一日の営業売上や日々の出来事を記事にされています。

 

大江戸たくどら日記~東京タクシードライバーのブログ~

管理人イチオシの現役タクシードライバーさん「大江戸巧氏(おおえどたくし)」さんのブログです。タクシードライバーについての考察記事など秀逸。

 

タクシードライバー奮闘記

記事数はまだ少なめですが毎日の営業収益を記録されているのでタクシードライバーの収益の参考になるありがたいブログ、管理人は新人ドライバーさんです。

 

20代ナイト(夜日勤)タクシー運転手

タクシードライバーとして順調に成長されている「まあまあ新人タクドラ」さんのブログです。月商100万円クリア。

 

20代からのタクシーストーリー

今風なブログデザインで読みやすく丁寧な記事を書かれている「ぶっちー」さんのブログ。主に東京都内中心の営業について掲載されています。

 

日々是、神戸のすすめ

神戸でタクシードライバーされている「八田荘市」さんのブログです。神戸情報、日々の営業記録や売上についての考察などためになる記事多し。

 

一期一会の旅物語

ブログのサブタイトルが「誰も教えてくれない東京地理」とあり非常に豊富なコンテンツが掲載されているので同じ東京都でタクシードライバーを目指している人は一度ご覧になってください。管理人は「ロバート・デ・ニーロ」さんです。

 

東京のレクサス個人タクシー『レクサスパパ』平日夜専門で都心~隣県へ!隣県~都心へ(笑)

タクシードライバーの上流階級といえるのかも?乗せるお客様はVIP階級、使用する車は東京の黒色VIP個人タクシー。レクサス最上級エクゼクティブパッケージLSロングセパレート四人乗りというレクサスパパさんのブログです。

 

続・タクシー人間模様

2011年スタートでここ数年は更新が止まっていますが書かれている記事は参考になるものが多し「桜井太郎」さんのブログ。

 

レガシィー個人タクシー

レガシィをタクシーとして使用している「鷹目タクシー」さんのブログです。ブログ先はみんからを使用しているのでメンテナンス記事なども面白いです。

 

地図を辿る仕事

個人タクシーとして営業されている「mity」さんのブログです。営業地域は東京都が多いようです。

 

立川の「タクシー運転手からの内緒話」

立川市を中心に営業されている「takachan」さんのブログ、事細かく詳細に書かれている記事はタクシー業界の仕事ぶりを知る参考になるでしょう。
あるタクシー運転手の日記

タイトルにあるとおり日記として日々の出来事など記事にされている「 タクシー運転手」さんのブログです。タクシードライバーから見る世間とか視点も面白いです。

 

kazuのタクシー乗務日誌

2013年で更新が止まっているブログですが業界内での競争やドライバーの縄張りなど業界にいないと分からない出来事が綴れていて面白いブログです。再開が楽しみです管理人は「kazu」さんです。

 

如何でしたでしょうか?現在も活動中、休止中のブログも紹介してみましたが皆さん日々、売上について試行錯誤されているのは共通でした。これからタクシードライバーを目指す方、現在タクシードライバーの仕事について悩んでる方は紹介しているブログに回答があるかもしれませんよ。

 

 

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女性タクシードライバ-の転職・求人の実態・実際の募集はどんな感じ?子持ちや夜勤無しでも働ける?

求人人気の高い女性タクシードライバー

タクシードライバーをしている女性はまだ珍しいと思われがちです。 確かにタクシードライバーは男性が大半を占める職業の代表格のひとつです。最近では若いタクシードライバーの男性も増えていますがまだまだ年配の男性が多いのが実情です。

 

そんな業界の中で女性タクシードライバーはまだ珍しい存在といえるかもしれません。 若い男性も稼げる職業として認知されつつあるタクシードライバーの求人はこれからますます人気になるかもしれません。

 

そんな中で最近は特に女性ドライバーが増えてきています。以前と違い最近では女性でもタクシードライバーの求人に応募し、就職される方もかなり増えています。女性タクシードライバーを対象とした求人広告も見かける機会が増えています。

 

タクシードライバーは特に経験や資格も必要なく誰でもすぐに働けることができる特徴が魅力的だからなのかもしれません。さらにOLやパート求人と較べても福利厚生の充実、35万円以上の最低給与保障や高い歩合給も魅力ある求人として人気の理由となっています。

 

中には年収500万円ほどを稼ぐ女性ドライバーも出てきているようです。女性タクシードライバーの中にはシングルマザーとして子育てと仕事を両立させるため夜勤が難しいという方もいますが、その対策として昼間のみ勤務というシフトの求人も数多く掲載されています。

 

女性タクシードライバーの方の多くは男性タクシードライバーと遜色ない運転技術もあり、男性と女性関係なく業務を遂行できる能力があります。 また、男性よりも丁寧な運転や心配りが細やかで安心するという意見も多くなっています。

 

タクシードライバーの業務シフト

タクシー運転手の勤務時間帯には3タイプあります。その中で、一番多い勤務が昼日勤となります、言葉の通り昼間の間だけ乗車する勤務形態です。 女性タクシードライバーが希望する勤務時間も昼日勤に集中する傾向が強いようです。

 

もちろん人により勤務形態のパターンには違いがあり日中は別の職場で働き週何回か夜勤務のシフトをこなす女性タクシードライバーも存在します。時間帯こそ違いますが、タクシー運転手の仕事パターンは同じ行程を繰り返します。

 

女性タクシードライバーにとって昼日勤が一番働き易い時間帯の理由は子育ての時間と両立しやすい点です。日中は普通のサラリーマンや会社員等も働いている時間帯であること、子供を保育園、幼稚園に預ける間に働ける時間帯であることが人気の理由です。

 

逆に不人気なのが深夜から早朝にかけての勤務であり、やはり子供を家において仕事に行くのが難しい、子供がまだ幼いので目が離せないという理由で夜勤勤務は出来ればやりたくない女性タクシードライバーが多いのも特徴です。

 

しかしながら、お金をとにかく稼ぎたい人は積極的に夜勤シフトにはいるケースもあるようです。まだまだ少数ですが週5日勤務ではなく週4日ほど夜勤シフトに入り残りの3日は休養にあてる、子どもとの時間を多くとるスタイルも生まれてきています。

 

タクシー運転手の勤務時間はとても長いのが特徴ですが 拘束時間が21時間と言うケースも稀に発生することもありますが自分で勤務シフトを選べる会社であれば働き易い仕事のひとつと言えるでしょう。ただし、歩合制を採用している会社もあるので勤務シフトによっては稼ぎが少なくなる点も考慮する必要はあります。

 

シングルマザー、子持ちに人気のあるタクシードライバー

前述したように最近では女性のタクシードライバーへの転職が増えてきています、男性メインだった職業から少しづつですが女性を受け入れる業界へ変化してきているようです。女性タクシードライバーの多くがお子さんを持っている共働きかシングルマザーの方がおおく、その次にOLやパート業務からの転職組となっています。

 

女性タクシードライバーが増えた理由としてタクシー会社の求人内容が女性の置かれてる状況を考慮していること、パートやアルバイトよりも断然給料が高いこと、育児を優先した女性にも門戸を開いてる点などが女性タクシードライバーが増えてきている理由のようです。

 

中には育児所を設けることで女性タクシードライバーの数を確保しお客様へのサービス向上を図る会社もあるそうです。

 

給与面でも固定給の保証と歩合給の組み合わせで通常の会社より多く収入を上げることも可能なので女性タクシードライバー希望する人が年々、増えています。男性ドライバーよりも女性ドライバーのほうが継続して在籍しているタクシー会社もあるほどです。

 

 

 

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タクシードライバーをやめた・やめる人の理由ってなんだ?そういう人達の再就職先は?底辺?悲惨?真実を語ります

タクシードライバーを辞める理由

タクシードライバーの募集は求人広告でいつも見かけますが、いつも見かけるということは、退職してしまう人が多いと言えるかもしれません。ハッキリ言えば就職しやすく退職されやすい職種だと言えます。

タクシードライバーの方が辞めてしまう理由を大きく分けると下記にの3つが挙げられます。

 

  • ・拘束時間が長いこと
  • ・歩合給であること
  • ・サービス業であること

 

それでは、なぜこの3つが辞める理由の代表格なのか解説していきます。まず、拘束時間についてです。前職がサラリーマンだった人にとってはタクシードライバーの業務に慣れるまで1日8時間以上の拘束時間は長いと感じる人が多いようです。実際には週に40時間の勤務であることに変わりはなくサービス残業が当たり前だった会社員時代より時間的には余裕があるはずです。(前職がブラック企業だと違うかもしれませんが)
勤務形態について事前にタクシードライバーになるときに説明をうけていたはずなのですが説明を真剣にうけとめずに軽い気持ちでタクシードライバーになる人が多いというのが、一番の原因ではないでしょうか。

 

タクシードライバーの業務をよく知らない人の中にはタクシードライバーの仕事といえば「車を流して、または駅などでお客さんを待っていれば、売上はあがる、一人で気楽に働ける」とか「他に仕事先も見つからないので、とりあえずタクシーの運転手でもやるか」と言った軽い気持ちで考えてる節もあります。そして就職する人も同じ意識でタクシードライバーになった人も少なくはありません、当然ですがそのような人は長続きはするはずがありません。

 

タクシードライバーは、タクシー会社に所属しタクシー会社から給料を受けとります。業種内容が違っていても会社組織に属し会社から受け取るのは今までのサラリーマンと同じじことです。その点の意識は低いままだと競争の激しいタクシー業界で生き残るのは難しくなります。

 

低い意識のまま働いていても歩合給という給与形態は「自分の売上で稼ぐ」という意味で

会社員時代とは大きく違ってきます。形としてはサラリーマンですが、個人事業者にも似た形で稼ぐ気持ちが必要となってきます。黙っていてもお客様が増えることもないですし悪い評判が目立つようになれば会社から自主退職を勧告される場合もあります。お客様を載せた分だけ給料が増えるタクシードライバーという職業は怠けグセのある人にとってはまったく稼げない職業と言えます。

 

タクシードライバーにはサービス業としての対応が求められるケースが多々あります。決して「黙ってお客様を乗せるだけ」が満点と評価されない仕事です。お客様と適度な距離を保ちつつ不快感を与えないよう対応や言葉使いにも気を使う必要があります。そして丁寧すぎると「くどい」と逆評価されるケースもあり個人の資質が顕著に現れるパートです。

 

観光で訪れたお客様から質問される観光情報や地元の情報もそつなくこなす案内できる能力も必要なケースもあります。もしくは上客のお客様の場合では言葉使いや礼儀作法をちゃんと備えていないと使ってもらえない場合も出てきます。

 

このようにサービス業としてのタクシードライバーの業務内容についていけない人やコミュニケーションを取るのが苦手な人の場合、会社がサービス改善による売上アップを目標とした際に居づらくなり辞めてしまう事もあります。

 

過剰なサービスは必要ありませんがお客様の要望に応える姿勢と向上心、そして常に交通情報を把握する研究心はタクシードライバーに必要なものと言えます。向上心なくタクシーの中で時間を潰すだけでは給与もあがりませんし、売上をあげるために深夜帯中心のシフトに移り生活リズムを乱し健康を損なう可能性もあります。

 

タクシードライバーは会社員時代と違いチームとして頑張るのではなく個人として頑張る面が強くないと自分の生活向上につながらない職種です。その点が理解出来ない人はすぐに辞めてしまう。その結果として慢性的な人手不足な業種となっているのでしょう。

 

もちろん、やる気に満ちて営業成績がよい人でも辞めるケースはあります。辞める理由の中で最も多いのが健康上の問題です。運転席に長時間座り続けるので筋肉がこわばり腰痛になるリスクが高い、食事時間が不規則となり食事バランスが崩れて体調不良に陥りやすい、ストレスが原因で仕事自体がイヤになったという理由で自ら辞める人もいます。

 

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タクシー運転手の仕事でありがちなトラブル・ストレスの解消法まとめ

タクシードライバーストレスの原因

タクシードライバーの仕事は狭い車内という空間で長時間いるのが特徴ですが、長時間同じ体勢を続けることで様々な病気になりやすく、いわゆる職業病を治療せず放置していると症状が悪化し最悪の場合働けない身体になる可能性もあります。そこでストレスを未然に防ぐために病状と対策についてご紹介していきます。

 

腰痛

1日中同じ姿勢で長時間働くタクシードライバーがもっともなりやすい病気と言えば「腰痛」です。原因は、長時間同じ姿勢を続けることで筋肉が固まり腰への負担がかかるためです。筋肉が固くなることで腰だけでなく、肩や首などにも負担がかかり「肩こり」の症状も引き起こすドライバーがおおいようです。

 

対策として小まめな休憩と筋肉が固まらないよう軽く体を動かす、特に軽いストレッチは筋肉をほぐすのに有効です。筋肉を使わない状態が続くと使わない筋肉が落ちやすくなりますが、運転中は筋肉を動かさないのでお尻や足、腰などの筋力が落ちてしまう傾向があります。

 

これらの予防策は簡単な筋トレや散歩で充分に防げるので休日などほんの数十分程度でよいので体を動かす習慣をつけておくと良いでしょう。

 

尿路結石

タクシードライバーによく起こる病気の1つに「尿路結石」が挙げられます。

この症状が発生する理由としては運転中は自由にトイレに行けない事や水分を取るのを我慢することなどが原因と言われます。尿路結石症の症状は尿道が結石によって尿の通りを阻止してしまうことで激痛が走るのが特徴です。

 

一時的に痛みが引いたからと言って放置すると後年に腎臓が拡張、尿を生成する腎実質が薄くなり腎機能の低下へとつながり、そこから血液の病気など発症する可能性があるそうです。

 

対策はただひとつで医師に「尿路結石」と診断された場合は治療が終了するまで通院と薬を服用するしかありません。簡単な予防法としては1日に2リットル程度の水分を取るのが良いそうです。また、トイレを我慢しないこと、休憩は小まめにとり水分を多く取り尿量を多くする、適度な運動をすることによって未然に防ぐことが可能です。

 

食事をとる時は食塩やビタミンC、動物性タンパク質などの過剰摂取は控えること、夏場は特に汗も出るので塩分の高い食べ物はなるべく控えると良いでしょう。次に肉・魚・卵などの動物性タンパク質を過剰に摂取するのも控えて下さい。脂肪やコレステロールが体内に溜まり過ぎると肥満化、さらに慢性化して糖尿病になると一生、糖尿病と付き合うことになります。

 

ストレスが原因による心臓病

タクシードライバーの仕事はお客様を目的地へ迅速かつ安全に送り届けることですが、場合によってはお客様の都合にあわせて時間を優先するケースもあります。原則としてタクシードライバーには国土交通省の定めにより決められた労働時間内を守るように推奨されていて、その時間内で売上を上げるというハードルがあります。

 

時間を守れば売上が落ちる日も当然出てくるので売上が欲しいタクシードライバーにとって時にストレスを溜めこむ結果となる事もあります。ストレスが胃や腸、そして心臓病にダメージを与えることもあります。

 

もちろん、ストレスだけですぐに心臓病になったりはしませんが、待機中に煙草の吸い過ぎなど血液の循環が悪くなるといった原因が重なり、大きな病気へと発展してしまいます。ストレスの予防はゆとりある時間と心持ちを作ることしかありません、たとえばもし、ノルマがきつくて今の会社では身が持たない、ストレスを感じると言う人は職場環境を変える、またはタクシードライバーという職種から離れるのもひとつの解決方法と言えます。

 

タクシードライバーにありがちな病気の予防法

前述したような病気にならないためにも、タクシードライバーが心がける予防方法として下記を心がけるとよいでしょう。

 

1:適度な運動
2:バランスの摂れた食事
3:ストレスをためない職場環境

 

の3つになります。

現役のタクシードライバーに限らず生活習慣病に悩む人の多くが1と2が原因による病気発症がおおく、これらの病気は年数と共に蓄積されて徐々になっていく病気なのが特徴です。予防方法としては上記3つを心がけて普段の生活習慣を見直すことから始めるしかありません。

 

 

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タクシードライバーは完全に人手不足?無職・フリーターからの転職でも比較的良い条件で働きやすい職場って本当?

タクシー業界が人で不足の理由

おおくの求人広告に掲載されている通りタクシー業界は慢性的なタクシードライバー不足に陥りやすい業界と言われています。過去のタクシー業界とは違い休みがちゃんとと取れて最低限生活に必要な固定給は確保されている、就職への難易度は高くない等、再就職先としては人気の職種であるにも関わらず、なぜ慢性的に人手不足が起きるのでしょうか?

 

人手不足の大きな原因として高齢のドライバーが多いという特徴があります。高齢ドライバーが退職していく中で人材募集を行っても若い年代の人が集まらない、募集に応募してくる人の多くが中高年のため数年すると退職してしまうなどが挙げられます。

 

人手不足を解消するためには若い人に長く会社に在籍して働いてもらうことですが、現在のタクシー会社の多くが待遇を改善したり、運転でタクシードライバーに必要な二種免許の資格費用を会社負担したりと受け入れる側の改善も急速に進んでいます。

 

こうした取り組みを行っても人手不足が解消されないのは給料が歩合制である、夜勤などおおい勤務体系であることが若い人には敬遠されがちな原因となっています。

 

勤務形態の変化

こういったタクシードライバーに対するマイナスイメージを変え、人手不足解消のために「日中のみの勤務」の採用や女性ドライバーを採用する変化が表れてきました。

 

特に「日中のみ勤務可能」となったことで今まで少なかった女性タクシードライバーが年々増加傾向に転身し短時間労働などのパート勤務で子育てをしながら働く人も増えてきています。
また今後は女性らしいきめ細やかな気配りがタクシー業界へ新風を吹き込み、より多くの若者や女性が就業の対象としてタクシードライバーを選ぶことに期待が寄せられています。同じく今まで男性社会となっていた業界も女性に優しい快適な職場へと変改し始めています。

 

資格面の優遇でも現在は改善がすすみ50代の方が「若い」と言われるタクシー業界ですが、タクシードライバー未経験でもタクシー会社で様々な研修を用意し就職しやすい環境を整えてきています。

 

タクシードライバーの離職率

タクシー業界は慢性的な人手不足のため採用は常に行われており、採用条件も他業界より厚遇なケースが増えてきています。なぜ採用門戸が広く条件も良くなってきているのか?その理由のひとつが離職率が高く、1年未満で辞めてしまう運転手がおおいという現実があるからです。

 

タクシー業界に転職してくる方のおおくは、廃業した自営業者やリストラ、早期退職したサラリーマンが大半です。これまで運転業務と顧客サービスには無縁の人たちには複雑な道路事情を把握しつつお客様の要求に応じる大変さに堪えらないストレスを感じる人、過去の職歴から嫌なことがあると辞めてしまう癖がついてるため仕事にたいしての執着心や責任感に乏しい人も転職してくる側面があります。

 

対お客様へのサービス強化

現代のタクシー会社の多くは、接客・接遇を強化しサービスの良いタクシー会社へと変化、改善されつつあります。以前のような粗野であったりサービス業を理解していないタクシー運転手は淘汰されるか、稼ぎが減って退職を選ぶことになります。この接客サービス競争に付いてこれないドラーバーの多くは退職をすることになりますがその一方で会社側としては悪い接客だったドライバーよりも良い接客の出来るドライバー、これから教育することで期待できるドライバーへの条件を厚遇する傾向が強まっています。

 

その中でも特に求人募集の面で若く長い期間を会社で働いてもらえる可能性の高い新人タクシー乗務員確保が重要な会社方針となっています。

 

サービス強化、接客・接遇の出来るタクシー会社は大手企業との契約や公的機関からの利用依頼など増加する傾向がある、それに伴い業務拡大に必要な予約も増加して売上を伸ばす会社も増えてきています。この傾向は地方よりも都市部で顕著となっていて都市部のタクシー会社と地方のタクシー会社との格差にもなっています。

 

粗悪なドライバー、タクシー会社では生き残れない時代

実際に自分が利用者側としてタクシーを利用する際に挨拶もなく無愛想なドライバーと笑顔で挨拶し丁寧な対応してくれるドライバーとではどちらが利用したいと思うか?答えはおのずと出るはずです。

 

また運転マナーの悪いタクシードライバーも現在では少なくなり大半の会社はドライブレコーダー搭載とGPSによる車速記録など行われマナーの悪いドライバーが出てこないよう管理されてきています。

 

また良し悪しもありますが第三者が悪質な運転をするドライバーをスマホなどで録画してインターネット動画共有サイトへ投稿するケースも増えています、実際に悪質な運転をしたタクシードライバーを動画共有サイトへアップし会社が知ることになり解雇へとつながったケースも存在します。

 

このように今後ますますサービス面が強化され、その流れについていけないタクシードライバーやタクシー会社は淘汰されていくことになるでしょう。

 

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タクシー転職で失敗した人・後悔した人の口コミをまとめてみた

タクシー業界への転職・就職で失敗した人の共通点

タクシー業界へ転職後にやめてしまった人達の共通点、原因についてまとめてみました。これからタクシー業界への転職を検討している人達は自分は転職後に同じ理由でやめることがないよう参考にしてください。

 

タクシー業界から転職後に辞めた人達の共通する理由とは

  • 求人広告内容を鵜呑みにしていた。
  • 就職後の人間関係に悩まされた。
  • 固定休が少なく歩合制で給与が予想より低かった。
  • 業務時間帯が夜間から早朝にかけてのため体力が持たなかった。

などが代表的な理由ですが、他業種とタクシー業界のもっとも違うところはタクシー業界に転職される年代の多くは40代から50代後半に集中している点です。

 

一般的によほど特別なスキルや実績がない限りは40代からの転職は難しいと言われており自己退職や解雇された中高年の方が再就職先で以前の会社より高待遇な会社に転職できる可能性が低いのが実情です。

 

むしろ再就職先が決まらない方のほうが多いでしょう。そのため中高年の方で未経験の人でも比較的就職しやすいタクシー業界への就職希望者が多くなってきています。しかし、いざ就職すると求人広告内容と実際には開きがあった、業務内容がキツイ、拘束される時間と比較して手取りが少ない等の待遇に不満が出てきて辞めてしまう人が多いのもタクシー業界の特徴です。

 

好不景気の波があってもタクシー業界は常に求人広告を出し続ける業界として有名であり、如何に「就職しやすく、辞める人が多いか」を証明する形となっています。

 

前職よりタクシードライバーの給与が低い理由

40代から50代にかけての中高年と呼ばれる世代の人達が転職を検討しているタクシー業界が実は向いていないのではないか?と思われる理由についてまとめてみました。まず、以前の就職先が余程のは薄給でないかぎり転職後のタクシードライバーとしての給与のほうが低いのが現実であること。

 

多くの企業では40代から50代は会社の主力として働いてる年代であり会社役員、中間管理職につく人達が増える年代でもあります、役職がつくことに比例して給与もあがります。

 

もし、上記のように役職付き、管理職の人がタクシードライバーに転職希望される場合は給与はダウンすることを覚悟して転職してください。求人広告に記載された給与の多くは会社が保証する「固定給」とお客様を乗せて走った走行距離による「歩合給」が合算された支給額のケースが大半です。

 

もちろん実際に求人広告と同じく稼いでるタクシードライバーは存在するでしょうし、会社によって本当に広告通りの給与を支払う会社も存在しますが大半のタクシー会社は「固定給+歩合給」が給与額面となります。

 

そして固定給は実働時間や拘束される時間と比例しないケースがおおく低いのも特徴です。一見、給与額がおおく見えるタクシー業界ですが歩合給で稼げないかぎりは一般的な給与レベルと比較すると安い職種です。

 

歩合給で稼げない限り給与は低い

 

この点を把握しないで前職の給与と比較する転職者はやる気を失うケースがおおく自己退職、会社からの解雇につながっていきます。

 

体力がもたない人がおおい

タクシードライバーはお客様を乗せることで歩合給が発生しますが日中よりも夜間から早朝にかけて稼ぎやすい業界とも言われることがおおく、実際に駅前や繁華街のタクシー待合場所を深夜帯に訪れるとそれなりに利用客がおおいことがわかります。

 

逆に日中はオフィス街で利用されることもありますが稼ぎ場所にはより多くのタクシードライバーが集合するので思ったほど歩合給で稼げないという事もあります。そんなタクシードライバーですが中高年から転職された人達が苦労するのは夜討ち朝駆け的な勤務形態です。

 

前述したとおり固定給+歩合制が大半の給与ですから人が多く流れる夜間帯から早朝にかけて出勤するケースが多くなります、必然的に本来なら寝ているはずの時間帯に起きて活動するので体調に変化が訪れます。

 

深夜活動するなら日中に寝ればよいのでは?と思う人もいるかもしれませんが夜間の睡眠と日中の睡眠では一日の疲れの抜け方に開きがあり深夜帯の勤務が続くと疲れが溜まりやすくなりがちです。特に中高年層に突入すると体力の低下しがちなので睡眠不足はモロに体調不良へと響いてきます。

 

人間関係のストレスが意外におおい

人付き合いが苦手だからタクシードライバーへ転職を考え、実際に転職された人が悩む原因のひとつに人間関係があります。法人の社員として雇われるのですから当然、人付き合いは避けることができないものです。

 

さらにタクシーという空間の中ではお客様様と自分だけの時間もあり、その間をまったくの無言で過ごせることはほぼ皆無です。タクシードライバーはサービス業の側面もありお客様との会話に神経を使う機会も多く発生します。

 

お客様様から不興を買い会社へクレームが届くと自身の査定にも響くので言葉使いや対応にも気をつける必要がでてきます。また全てのお客様が優しいことも少なく、深夜帯や繁華街で利用されるお客様の多くはアルコールを摂取して普段より気が大きくなっているケースもあり、そのため言葉使いや発言内容も普段とは違い粗野になる傾向もあります。

 

それらに対して反論せず対応するのはなかなか大変で精神的なストレスも積み重なりタクシードライバーという職業が嫌になるケースもあります。

 

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新人・新卒・一年目のタクシードライバーが乗務員として上達するためにすべきこと・覚えることまとめ

新人、新卒、1年目のタクシードライバーに求められる事

タクシードライバーという職業に限らず求められるのは社会人としての常識、接客側の礼儀や言葉使い、担当地区の交通情報や地理情報など多岐にわたります。常に求人広告を見かけるタクシードライバー求人ですが、求人募集に応募し就職に成功しても平均在籍が約8年と非常に短期間でわかるよう労働条件、給与条件は厳しい業種です。

 

その中で人手不足の会社側でクビにするドライバーも数多く存在します。解雇されるドライバーに共通する原因として多いのが下記です。

  • 接客態度が悪くお客様からクレームが多かったドライバー
  • 業務成績および業務態度が悪かったドライバー
  • 重大な過失により会社へ損害を与えたドライバー
  • 会社から再三の指導を受けても改善する気がない、改善しなかったドライバー
  • 就業規則を破ったドライバー

人との関わりが会社時代よりも楽と捉えられがちなタクシードライバーですが接客業の面をもった職業なので最低限のコミュニケーション能力とお客様へ対する言葉使いや態度が評価される仕事でもあります。

 

必要以上にお客様にへりくだる必要はないかもしれませんが相手側に不快な思いや失礼な態度を取りトラブルや揉め事が多いドライバーは雇い主としてはマイナス評価にしかなりません。

 

新人、新卒、1年目のタクシードライバーに必要なスキルとして接客態度、最低限お客様に不快な思いをさせないコミュニケーション能力、目的地までスムーズに送り届ける事が可能な運転技術と交通情報や地理情報を常に把握することでしょう。

 

タクシー運転手のルールについて

タクシー運転手には守るべきルール、鉄則があります。そのルールとはタクシーの順番待ちです。よく見かける光景に車道を走っている時にお客様に止められ乗せる事が機会が多く、このようにタクシーを利用された人も多いはずです。 しかし、場所によっては止めることができない所でお客様を乗せるわけにはいかないケースもあります。

 

常にお客様がタクシーを利用している状態なら良いのですが逆にまったくお客様が利用しない日、時間帯もでてきます。そんな時はタクシードライバーは待機場所で待つ事が多くなります。タクシー運転手には待機場所が決められおり。人混みの多い=利用客の多い駅前等には待機場所があります。いわゆるタクシー専用の待合場所です。

 

この待合場所は順番が決められていて、前から順番にお客様を乗せ出発、次のタクシーが繰り上がるという仕組みです。非常に混雑する時間帯によってはタクシーの列が長打に成り何時間もお客様が待つ事もあります。

 

お客様が多いからと言ってこの列や順番は抜かす、割り込む事は出来ません、自分のところにお客様が来ても前の列から順番に譲る事が暗黙のルールとなっています。

 

この待機列はお客様で選ぶ事が出来ないので近場へ行くお客様、遠くへいくお客様など様々なお客様が利用しますが タクシー運転手はお客様を乗せて走った距離がお給料に反映されるので出来る限り長距離のお客様を乗せたいのが希望ですが近場希望のお客様が乗車した場合に乗車拒否することはできません。

 

このへんは運、不運の問題なのでお客様にもタクシードライバーにもどうすることも出来ませんが出来ればより長い距離を利用するお客様を乗せたいと願っているのがタクシードライバーの心情といったところです。

 

暗黙のルールとはタクシー待機列を守る事ですが自分の利益だけを優先して割り込みや他タクシーのお客様を客引きするのは業界のルールに反した行為です。そこまでやるタクシードライバーは少ないですが業界に入ったばかりの新人タクシードライバーもルールを守るようにしましょう。

 

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